当今社会，由于人们对生活质量的追求，人们关注自己生活和工作的环境，更加关注环境的空气质量，特别是居室，办公室的大环境和汽车车室内的小环境的空气质量。最近经常有关于房屋装修污染和汽车车室内污染的报道，人们经常谈VOC（Volatile Organic Compounds）可挥发性有机化合物色变。造成上述问题的污染源有很多种，比如汽车车室内主要包括以下四种类型的污染源。包括油漆、脱模剂，布料、塑料、皮革、胶粘剂等，胶粘剂只是上述污染源的一类。

表1. 车室内不同类型的污染源

 

VOC是常温下易于挥发的有机物，众所周知的品种包括甲醛，甲苯，苯乙烯等。由于它们对有机物的出色溶解性能以及迅速干燥能力，因此被应用在塑料加工，涂料、油墨以及胶粘剂中。世界健康组织WHO（World Health Organization）对VOC的分类如表2所示。

表2．WHO对VOC的分类

 

当人们在新建或新装修的房间停留一定时间时，可能会有眼睛、上呼吸道刺激，头晕等症状，这主要是由于现代房屋普遍使用了能够释放出VOC的建筑装修材料及其高度密封性造成的。当居室中的VOC 达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力等，严重时会出现抽搐、昏迷，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆力减退等严重后果。这些有机物对人体的危害是相当大的，比如甲醛被认为是可能致癌的物质，经过人体和动物实验，甲醛可能让人体产生肺癌和鼻咽癌或使动物产生鼻部鳞状癌细胞等。由此可见，存在于人类周围的VOC，是健康的潜在“杀手”，而尽可能多的使用低挥发性的材料可以有效地从源头上保护人类和环境的健康。

据统计，现代社会人均一天的活动时间中约有7%是在交通工具上度过的，而在汽车车厢待的时间又占绝大多数，汽车车室已然是我们生活空间的重要部分。同样由于汽车的内饰部件中可能含有一定量的挥发性有机化合物，当气温达到一定高度时，这些挥发性物质就会释放出来，产生令人不舒服的气味，甚至引起头疼、干咳和过敏等不适反应，从而对乘员的身体造成伤害; 有些则会形成雾翳并凝结在前挡风玻璃上，从而影响驾驶员的视线。

 

我国《室内空气质量标准》GB/T18883-2002中规定室内各挥发性有机物的浓度限值如下：甲醛0.1mg/m，甲苯、二甲苯0.2mg/m，TVOC 0.6mg/m。同装潢行业的室内空气质量标准相比，由于车内空间的狭小性，材料的多样性，乘坐时间的不确定性以及汽车在交通道路上受到尾气和扬尘的影响，造成相关标准不能直接沿用室内空气质量标准。

2004年7月，由国家环境保护总局主持召开了国家标准《车内污染物限值和测量方法》开题报告论证会， 标志着国家标准《车内污染物浓度限值和测量方法》的制定工作的正式启动； 2004年9月正式下达了车内污染物标准的计划（国标委计划函[2004]58号关于下达“车内空气污染物浓度限值及测量方法国家标准”修订项目计划的通知）； 2007年底出台HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》； 2008年3月制订限值标准组启动；2008年10月出台《车内空气污染物浓度限值》讨论稿； 2012年3月1日正式实施第一部国家标准GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，具体参考值见表3：

表3. 车内空气中有机物浓度要求

根据文献报道国外还没有关于整车的VOC标准，其对车内空气质量的控制主要通过配套的零部件和内饰材料的管理来实现，相关的法规以及检测方法更倾向于对于汽车内部饰件和原材料的监控。目前德国车企主要进行气味试验，甲醛散发， 冷凝雾化组份，TVOC 四项检测。

 

居室内车室内的污染源有很多种， 胶粘剂相关只是其中的一类。针对空气环境健康的要求中，是以空气的健康程度作为标准的，单位为mg/m，而行业制定的产品的健康标准，却又是以规定有害物质的含量为标准，单位为g/kg。比如GB18583-2008《室内装饰装修材料胶粘剂中有害物质限量》标准中溶剂型胶粘剂有害物质游离甲醛浓度限值0.5g/kg， 苯浓度限值5g/kg，甲苯和二甲苯浓度限值200g/kg，总挥发性有机物浓度限值750g/L。空气质量和合格产品还没有一一对应的关系，所以现阶段必须严格控制胶粘剂VOC，尽量使用低溶剂含量的胶粘剂，同时大力发展水基、无溶剂的胶粘剂。部分100% 固含量或低挥发性的产品如表4所示。

表4.部分100% 固含量或低挥发性的产品

 

针对胶带也有相应的测试方法供参考。100毫米长*100毫米宽的胶带放在密闭的Tedlar 材料袋子里，在65

摄氏度条件下停留2小时，然后用吸附管取样，最后通过GC-MS（气相凝胶色谱-质谱）联用，来测量VOC（图 1）。

图1. VOC测试示意图

岑岳高分子 低VOC 含量胶带KR-036的VOC含量如表5所示。

表5 KR-036胶带的VOC含量

冷凝雾化组份的检测方法是将试样放入玻璃杯中，在杯口盖上一张已称重的铝箔，再放上玻璃板、过滤纸，冷气板，将玻璃杯置于温度100℃油浴中存放16小时，取下气雾－冷凝过的铝箔，干燥4小时称重，冷凝组分等于冷凝试验前后铝箔重量之差。CENYUE低雾化胶带 KR-308，KR-036，KR-523，KR-162 均通过了德国汽车工业协会VDA278和大众汽车VW50180的测试。雾化物质主要来源于车内所使用的塑料，胶粘剂所使用的胺类催化剂、邻苯二甲酸酯类增塑剂、叔丁基酚类稳定剂。

 

上海岑岳高分子作为有社会责任感的胶粘剂，密封胶和胶带的供应商将积极为社会和客户提供低VOC的胶粘剂胶带的解决方案。