岑岳全新升级舒适棉水性自粘胶 亮相上海汽车座舱峰会
5 月 12-13 日，上海岑岳高分子亮相 2026（第八届）全球交通座椅系统技术创新峰会、2026（第八届）全
球汽车豪华内饰系统创新应用峰会，并出席 2026 金鳞奖颁奖典礼。本次会上，岑岳重磅推出的水性低气味自粘
胶斩获金鳞奖，凭借优异性能有效优化座椅生产流程，切实提升座椅生产效率，为平价车型快速量产落地提供可
靠胶粘解决方案。
目前行业内汽车座椅舒适棉多采用 PUD 喷涂工艺，总成厂装配座椅时需现场喷胶。喷枪施胶虽耗时较短，
但胶水必须经过干燥固化才能形成有效粘力，固化等待时间成为制约座椅量产效率的最大瓶颈。而岑岳这款水性
低气味自粘胶采用预涂背胶方案，海绵出厂前已完成上胶处理，总成厂只需撕除离型纸即可直接定位贴合，实现
即撕即贴，无需固化等待，大幅缩短装配工时，显著提升产线流转效率。
之所以优先选用压敏型自粘胶替代传统现场喷胶，核心源于工艺逻辑与材料性能两大层面的原理优势。
从时间分配逻辑来看，传统 PUD 喷胶具备即时使用的特点，依靠自然干燥完成固化反应，固化环节必须在
座椅总成装配现场完成，生产节拍被动受胶水干燥时长制约。而岑岳自粘胶采用预涂背胶模式，依托压敏胶的核
心特性 —— 依靠压力即可实现粘接，无需等待自然干燥，可提前在海绵基材端完成涂胶、固化、复合工序，将
胶水制备时间前置分配，把总成厂现场的等待工时转移至上游加工环节，实现生产时间的优化重组，从根源上消
除装配端的时间损耗。
从材料性能匹配角度，这款自粘胶专为汽车座椅舒适棉场景定向开发，充分匹配座椅海绵常用的聚酯类基材
极性，胶层与基材之间分子作用力强、界面兼容性优异。在正常储存与使用条件下，胶层可长期保持稳定粘弹性，
适配预涂、复合、长期存放的使用模式；经过充分养护后，粘接强度可达到基材材破标准，粘接可靠性完全满足
汽车座椅长期使用、振动疲劳、高低温环境等严苛要求，筑牢了自粘胶在座椅舒适棉粘接应用的性能基础。
结合当下汽车量产行业现实因素来看，高效率已然成为整车制造的核心发展方向，尤其对于走量的平价车型
而言，简化生产工序、压缩生产时长、稳定生产品质是车企降本增效的刚需，而岑岳水性低气味自粘胶的出现，
精准贴合了规模化量产的核心要求，适配平价车型大批量、快节奏的生产模式，也是现阶段替代传统喷胶的优质
方案。
同时结合本次展会行业趋势不难发现，当下汽车座椅愈发注重按摩功能与驾乘舒适性，高端座椅结构更为复
杂，使用过程中会产生持续弯折、震动，这对胶粘剂的耐久粘接性能提出更高标准，要求胶水在座椅频繁按摩形
变的工况下，依旧保持稳定粘性，不开裂、不脱胶。目前这款自粘胶仍存在应用局限，现阶段主要适配常规平价
车型，在高端功能性按摩座椅上的应用仍有优化空间。面向行业发展趋势，岑岳高分子也将以此为研发方向，持
续优化胶水柔韧度、抗疲劳性与复合适配性，攻克高端座椅粘接技术难点，不断拓宽产品应用场景，让高性能自
粘胶覆盖更多层级的汽车座椅制造，为汽车内饰胶粘行业提供更全面、多元化的技术解决方案。
